Тест-драйв МАЗ-200 - Мото-Полтава
Пятница, 09.12.2016, 12:38
Moto-Poltava
Главная |Форум |Фото |Видео |Мотозапчасти | Мой профиль | Выход | Регистрация | Вход Включить Online-Чат
Категории раздела
Форум топ-10
Коментарии
Написал: GreKus
Написал: Dasha
badtease
Написал: GreKus
Написал: Dasha
ok2
Форма входа
Логин:
Пароль:
Главная » Видео » Документальные » Тест-драйвы от Ивана Зенкевича

Тест-драйв МАЗ-200

00:02:58
Просмотры: 0

место проживания http://zenkevich.ru/правообладатель http://www.utro-russia.ru/производство ООО"ТВпро Медиа"Тест-драйв МАЗ 200 снимался в 2009 году. Не для кого не секрет, что подавляющее большинство советских автомобилей, это или точная копия заграничной модели или построенная на ее базе. Маз 200 не стал исключением. Бортовой грузовик.Грузоподъемность 7 тонн.Привод задний.Двигатель дизельный объемом 4,6 литра и мощностью 120 л.с.Трансмиссия механическая 5-и ступенчатая.Автомобиль производился в Белорусской Советской Социалистической Республике с 1946 по 1966 год.Машина предоставлена 10 автобусным парком филиалом ГУП "Мосгортранс".И.З.- Итак о предках МАЗ-200, это копия ярославского ЯАЗ-200, а ЯАЗ это тоже копия, но уже американского GMC-803..... Кстати и дизельный мотор разрабатывали в США. Надо признать он получился очень удачным, а главное не прихотливым. Даже спустя 50 лет он с пол оборота заводиться, как кривым стартером, так и ключом. И.З.- На самом деле, кабина не железная. Деревянный каркас обшит узкими досками.... вагонкой, а вагонка в свою очередь листами жести... ну и естественно покрашена. Из-за такого сэндвича, в кабине зимой тепло сохранялось дольше, к тому же в салоне стояла печка с обдувом лобового стекла. Приборов в распоряжение водителя -необходимый минимум, но..... впервые на советскую машину установили тахометр. Низкооборотистый дизель разгоняет автомобиль медленно, при этом пьет солярку быстро около 40 литров на сотню. И.З.- Пятиступенчатая механическая коробка с синхронизацией и ускоряющей передачей. Спросите ну и что? А вот что, во-первых, МАЗ первая машина с такой КПП, а во-вторых, скорости переключаются, как на легковой машине.Правда, маленькая поправочка, как на советской легковой машине, да и еще... два раза сцепление выжимать уже не надо. Вообще в двухсотом много новинок призванных облегчить труд советского шофера. МАЗ-200 оснастили тормозами с пневматическим приводом, рессорной зависимой подвеской всех колес с гидравлическими рычажными амортизаторами у переднего моста. И.З.- МАЗ-200 - это характерный пример дружбы братских народов, и это не пустой звук и не лозунг прошлого, это символ страны, которой уже нет.

Язык: Русский
Длительность материала: 00:02:58
Автор: zenkevichru2
Сайт автора: http://www.youtube.com/user/zenkevichru2
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Друзья сайта
  • MotoZest
  • "☭РОДОМ ИЗ СССР☭"
  • шоу-агентство «Империя»
  • Корзина
    Ваша корзина пуста
    Категории каналов
    Категории каналов
    Статистика

    Онлайн всего: 1
    Гостей: 1
    Пользователей: 0
      
      
      
      
      
    Чат